Themsetunnel

Themsetunnel, ein Tunnel, der 2,4 km unterhalb der Londonbrücke unter der Themse weg führt. Die 1798 (von R. Dodd) und 1805–08 gemachten Versuche schlugen fehl, und erst Marc Isambard Brunel (s. d.) begann 1825 den Bau mit Aussicht auf Erfolg, und Page vollendete ihn 1843. Der Tunnel ist 396,8 m lang, 4,2 m breit, 4,8 m hoch, und sein Boden liegt 24,34 m unter dem Straßenniveau. Der Bau kostete über 9 Mill. Mk. 1865 ging derselbe in den Besitz einer Eisenbahngesellschaft über, die eine Verbindungsbahn durchgeführt hat. Weiter oberhalb wurde 1869–70 ein zweiter T. (Tower Subway), eine eiserne Röhre von 378 m Länge und 2,2 m Durchmesser, angelegt und nur für den Personenverkehr bestimmt, aber 1897 geschlossen. Unterhalb des ersten Tunnels wurde 1892–97 ein dritter bei Blackwall für Fußgänger- und Wagenverkehr gebaut, der die Tower Hamlets auf dem nördlichen Ufer über die west- und ostindischen Docks hin mit Greenwich und Woolwich auf dem Südufer verbindet. Der Tunnel hat eine Gesamtlänge von 1893 m, wovon jedoch nur 1362 m auf den unterirdischen Bau (eine Eisenröhre von 8,24 m Durchmesser) entfallen. Die Tunnelhöhe beträgt 5,38 m. Zwei getrennte Tunnels sind oberhalb der Londonbrücke unweit der Monument Station für die elektrische Bahn City and South London 1890 erbaut worden, ferner Tunnelbauten oberhalb der Blackfriarsbrücke für die Waterloo-City-Bahn und andre für die Bahn von Finsbury Park nach Moorgate Street (s. London, S. 691 u. 695).